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車友錦囊 | 春夏秋冬車窗起霧解決方式,你需要了解

導語




汽車車窗起霧在一年四季中都會出現,因為內外溫差總會存在,常見的起霧位置與解決方式有以下三個標準。


夏季雨天前擋內側起霧


夏季雨天駕車總會出現前擋內側起霧,這種狀態似乎是很難解決的。因為起霧的原因為雨水從車窗玻璃外部持續進行了冷卻降溫,而在雨天中的氣溫又普遍偏低,車內使用冷空調會讓體驗很糟糕。


此時大多數用戶會選擇關閉冷空調,結果會造成內部空氣溫低于車外氣溫,以低于被持續冷卻的前擋車窗溫度,霧氣則必然出現在前擋。



霧的概念是指空氣中的水汽凝結成細微的水珠,可理解為空氣濕度過大、超過了空氣本身承載水分子的能力而導致的水蒸氣液化懸浮。一般車窗玻璃并沒有「驅水性」,空氣在流動過程中接觸到玻璃則會凝結;


而且水蒸氣遇冷也會凝結,低溫的前擋玻璃則是最佳“落地點”。所以前擋在雨天總會起霧,那么此時想要解決霧氣則只用一種辦法——烘干。



處理方式:一般烘干采用熱空氣的效果是最好的,但是在夏季使用暖風畢竟會讓駕乘人員難以忍受。所以就只剩下了用冷風持續吹前擋進行「低效率烘干」,不過實際效果卻并不好;


因為冷風會降低車內的空氣溫度,其溫度越低承載水蒸氣的能力就會越差,那么越靠近前擋的空氣溫度越低則凝結起霧的能力就會越差。那么正確的除霧風擋就應該是“前擋吹風”,或者是“前擋加腳部”。



前擋外部起霧


在夏季的正常天氣中駕車前擋也會起霧,此時會有很多司機刻意調整為“前擋除霧”風擋,但是起霧程度卻越來越夸張。原因則在于對起霧原理的錯誤理解,因為此時起霧的概念與雨天起霧“內外相反”。


夏季的高溫天氣會讓空氣的溫度很高,外部空氣承載水的能力自然會很強。而在駕車時總會使用冷空調,冷風在車內的循環流動會不斷為車窗「由內而外」的降溫;結果自然是外部空氣的水蒸氣遇到低溫車窗后,在外部凝結成水珠。



前擋以及側窗的外部起霧解決方式非常的簡單:前擋用雨刮器清理,側窗升降即可有效除水除霧。車內的風擋不用刻意調整,因冷空氣的密度大于車內暖空氣,所以吹出的冷風是在下沉的;直接吹上半身會感覺“風太硬”,最佳的體驗還是用前擋除霧風擋,利用氣流溫和的降溫。



冬季前擋內部起霧


冬季車內起霧的原因與夏季雨天起霧完全相同,因為低溫空氣在行駛中會不斷的為車窗降溫。


所謂「風阻」可以理解為空氣阻力,在重力的作用下空氣會無死角的覆蓋在地表;汽車在行駛中實際是在不斷的撞擊并推開空氣,那么低溫空氣自然會不斷的為車身與車窗降溫。此時車窗溫度低、車內溫度高,內部濕度較大的空氣則會在前擋凝結成水霧,解決的方式當然是用暖風烘干。



利用“暖風+前擋除霧”風擋,在剛開始的時候會出現霧氣的加重,原因是空氣溫度的變化對于凝結水霧能力的加強。


不過之后的效果會越來越好,因為前擋的加溫需要時間,溫度緩緩變高后即可降低凝結能力;同時暖風的持續吹風也能夠加速烘干效果,所以使用暖風是長時間駕駛的最佳方式。


至于冷風雖然能快速除霧,但只要關閉也會快速起霧,這種方式不宜在冬季使用。(前風擋除霧開關聯動冷空調,后擋采用電阻絲加熱可直接打開使用)



以上就是關于車窗與霧氣的內容了,希望可以幫助到各位車主朋友。


來源:騰訊用車

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